襄阳联杰机电有限公司

NLB-500内燃螺栓扳手发布日期：2025-01-15 09:41:21

? 用途：用于铁路线路轨枕螺栓螺母的旋松和紧固作业 。? 动力：自带二冲程汽油机动力源，功率1.47KW 。? 主要技术参数：扭矩550N.M，空转转速2700rpm，加载转速7120rpm，油箱容积1L，燃料混合比25:1，整机重量18KG左右 。? 性能特点：设计新颖、结构紧凑、体积小、重量轻、机动性强，手提便携、上下道方便，可不必封锁线路作业，手把两级减震，平衡性好，可垂直站立，操作开关方便触及 。? 适用场景：特别适用于道岔、隧道、桥涵等大中型养路机械不能作业的道床区域性养路作业，也可用于雨林、山区或沙漠等无电力设施或空气压缩机、发电机的偏远地区 。? 结构及工作原理：由小型汽油发动机

悬臂式螺栓扳手发布日期：2025-01-14 09:21:39

悬臂式螺栓扳手是一种用于紧固或拆卸螺栓的工具。它主要由操作手柄和工作头部组成。操作手柄方便使用者握持并施加力量，其设计符合人体工程学，能够减少手部疲劳。工作头部是与螺栓接触的部分，尺寸和形状可根据不同螺栓规格进行设计，确保紧密贴合螺栓头部，有效传递扭矩。这种扳手的特点在于它的悬臂结构。悬臂的设计使得扳手在操作时可以灵活地适应不同的工作空间和角度要求，比如在一些狭窄空间或特殊角度位置也能方便地对螺栓进行操作。而且，它能够较为精准地控制扭矩，避免因用力过度而损坏螺栓或连接部件。它通常用于机械制造、设备维修、汽车制造与维修等众多领域。

铁路数显轨距尺发布日期：2025-01-14 09:20:23

轨距尺是用于测量铁路线路轨距、超高、查照间隔和护背距离等，铁路专用计量器具按其准确度分为零级、一级、二级三个等级，零级轨距尺用于测量允许速度不超过350km/h的铁路线路、一级轨距尺用于测量允许速度不超过250km/h的铁路线路、二级轨距尺用于测量允许速度不超过160km/h的铁路线路、其轨距尺结构形式主要分为标尺轨距尺类和数显轨距尺类。 ??显示方式：0LED??电源电压：DC3.4V～5.2V(可充电池)??工作温度范围：-30℃～+55℃??超高分辨率：0级：0.05mm??一级：0.10mm??二级：0.20mm??轨距分辨率：0级：0.01mm??一级：0.01mm??二级

数显式钢轨磨耗尺发布日期：2025-01-13 09:10:00

    钢轨是轨道结构的重要部件直接承受机车、车辆荷载的作用，它的强度和状态关系到铁路运输的安全、平稳和畅通。钢轨的使用条件十分复杂所处环境非常苛刻因此不可避免会产生各种伤损。钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因，而产生三个方向上的力：①垂直作用于轨面的竖向力；②侧向垂直于钢轨的横向水平力；③沿钢轨轴向的纵向水平力。其中竖向力是主体，其对钢轨伤损的影响较大。什么是竖向力？竖向力由静轮载和静轮载动力附加值组成。静止在轨道上的机车车辆，其车轮施加于轨道上的力称静轮载。行驶中的车辆，其车轮作用与轨道上的力称为动轮载。动轮载比静轮载大的部分称为静轮载动力附加值。竖

数显式站台限界尺发布日期：2025-01-10 09:03:20

一、产品概述数显式站台限界尺LJ-TC-A是一种专门用于测量铁路站台限界的精密测量工具。它采用***的数字显示技术，能够准确、快速地获取站台限界相关尺寸数据，为铁路站台的建设、维护以及安全运营提供重要保障。二、产品特点1. 高精度测量? 数显式站台限界尺配备高精度的传感器和测量装置，能够***到毫米级别甚至更高的精度。这确保了在测量站台与列车之间的限界距离时，可以提供极为准确的数据，满足铁路行业严格的安全标准。2. 数字显示功能? 与传统的机械式限界尺相比，其的优势在于具有直观的数字显示界面。测量结果直接以数字形式呈现，避免了人为读取刻度可能产生的误差，提高了读数的准确性和便捷性。操作人员可以

钢轨平直度检测仪发布日期：2025-01-09 13:45:27

一、概述钢轨平直度测量仪 LJ-ZDY-1000是一种专门用于***测量物体表面平直程度的仪器。在众多工业领域，如机械制造、金属加工、建筑材料生产等，确保产品的平直度是***产品质量、性能以及后续装配等工作顺利进行的关键因素，平直度测量仪应运而生。二、测量原理1. 光学原理? 激光干涉法? 利用激光的相干性。激光源发出的激光被分为参考光和测量光。测量光照射到被测物体表面，反射后与参考光发生干涉。如果物体表面是理想平面，干涉条纹是规则的；如果表面存在不平度，干涉条纹会发生弯曲、变形等变化。通过分析干涉条纹的形状、间距和相位变化等，可以***计算出表面的不平度。? 光反射原理? 仪器发出一束平行光

钢轨廓形测量仪发布日期：2025-01-02 09:07:26

钢轨廓形测量仪 LJ-KXY是一种用于测量钢轨轮廓形状的专业仪器，以下是其详细介绍：工作原理：基于光学或激光测量技术，通过发射光线或激光束到钢轨表面，然后接收反射光，分析反射光的时间或强度变化，从而构建出钢轨的轮廓形状。也有采用机械接触式测量的，利用探头与钢轨表面接触并记录其位移来描绘廓形。主要组成部分? 测量探头：负责采集钢轨表面的数据，是获取廓形信息的关键部件，其精度和稳定性对测量结果至关重要。? 数据处理单元：对探头采集到的数据进行分析、处理和存储，将其转化为可直观理解的钢轨廓形图像或数据报告。? 显示与操作系统：为用户提供操作界面，方便参数设置、测量控制及结果查看等，一些***的廓形仪

曲线地段钢轨轨底坡的计算发布日期：2024-12-31 09:20:01

钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为轨底坡。它是轨道几何尺寸的一项重要指标。我国铁路线路上直线轨底坡采用1：40，曲线轨底坡根据需要调整。曲线地段轨底坡的计算 曲线地段测量同一断面两股钢轨轨底水平角。α、c(即钢轨轨底与水平面的夹角)与超高值h，曲线地段两股钢轨中心距s=1500+曲线轨距内侧加宽值，轨距无加宽时，取s=1500mm；根据实测超高和轨底水平角计算轨底坡。轮轨接触、磨损和疲劳是十分复杂的过程合理设置轨底坡对降低轮轨横向力和冲角改善轮轨接触条件从而减缓钢轨侧磨和疲劳是至关重要的曲线地段轨道受力较为复杂，很容易引起钢轨病害。通过改变轨底坡可以实现扩大接触面的目的，有效减小局部

便携式推行轨距尺发布日期：2024-12-26 08:47:09

认识三角坑- 三角坑定义为：左右两轨顶面相对轨道平面的扭曲用相距一定基长水平的代数差表示。 铁路《修规》规定：在一定的距离内，先是左股钢轨顶面比右股高，后是右股比左股高，称为三角坑。 两股钢轨顶面水平差的*代数和，即为三角坑的大小数值：正线及到发线在18米范围内不允许过4毫米，站线及线不许过5毫米。三角坑将会引起车辆的侧滚和侧摆，极易引起轮载动。严重的三角坑，将导致车辆转向架呈三轮支撑一轮悬浮的恶劣状态甚至引起车辆倾覆脱轨严重危及行车安全。 因此必须将轨道三角坑限定在一定程度之内一旦发现限立即予以整治，三角坑病害实质上就是整治水平不良的延伸 三

铁路数显支距尺发布日期：2024-12-23 09:56:43

铁路支距尺使用方法 铁路支距尺是铁路工程中重要的测量工具，其作用是用于对铁路轨道的肩部支距进行测量，以***铁路轨道的安全性和稳定性。 使用铁路支距尺前必须进行检查，包括测量表尺是否完整和是否与规定符合、尺子端头是否磨平及准确度等。在使用过程中，应将支距尺平行地放置在铁路轨道的肩部位置上，然后通过移动铁路支距尺上的读数环来得到支距尺的测量结果。在使用铁路支距尺时，需要注意一些细节问题。首先，在拿起支距尺时，要用拇指和其它四个手指分别抱住支距尺的底部和测量头;其次，要尽可能保持支距尺和铁路轨道的水平，避免读数出现误差;*后，读数时一定要用眼睛平视铁路支距尺上的测量结果，在两个